Нашата железопътна ще влезе на постоянен магнит моторни диск по време на

В Китай първата държавно ниво проверка чрез висока желязна постоянен магнит тягови двигатели. 2014 година на първите, които имат много оборудване в експлоатация на високоскоростна железопътна 350km/h и по-нататъшен напредък в високоскоростна железопътна на Китай в икономията на енергия, намаляване на емисиите, тишина, спокойствие и други аспекти на конкурентно предимство. Белезите на високоскоростна железопътна трябва да прекъсне хватката на международните умения, музика, въведени в периода на постоянен магнит устройство.


G ден, месец края на Великобритания строги тестове, компанията с Zhejiang университет да развиват феритни Обединеното кралство ключови институции, да участват в националния 863 програма "високоскоростна железопътна Панг вероятно уврежда умения и оборудване да се разработи ключови проекти", с напълно независими интелектуална собственост ТК-600 тип постоянен магнит синхронни тягови двигатели, компанията държавно ниво изпитвателни станции от музика в експериментална проверка , с изискан "против demagnetization" умения, индекса на ефективността на достигна изискванията на програмата.


Според компанията ръководители планер heyunfeng първия том постоянен магнит тягови електродвигатели с висока мощност плътност, преобразуване на енергията при високо претоварване покритие умения и силни силните и постоянна загуба на възбуждане е обезпокоен от нейното приложение в света на трудности. ТК-600 тип постоянен магнит синхронни тягови електродвигатели да приемете новия свят редки земята постоянен магнит материал, принудителни сила до 381 ч, магнит стабилност, устойчивост на demagnetization умения силен. Когато температурата на изпитването достигне 180 ℃, не обратната загуба на постоянни магнити е по-малко от 5 %. От крайните елементи симулация анализ напълно удовлетворени с постоянен магнит motor demagnetization съпротива изискванията. Работа при различни екстремни условия, тя не произвежда постоянен магнит demagnetization признаци се появят, да се гарантира надеждността на двигателната дейност.


Подразбира се, че една група от осем високоскоростна железопътна да приеме ТК-600 тип постоянен магнит моторни диск след относителната обмяната сега приети 365kW мотор мощност насърчава 65 %. Единична мощност плътност повишен 31.5 %, елиминира една трета от теглото на влака двигателите за намаляване на общото тегло на 3165 кг, равна на теглото на повече от 50 възрастни достигне международно степен предшественици, допълнително спестяване на енергия има огромни последици за нашия високоскоростен железопътен транспорт. Междувременно моторни от гледна точка на топлоизолация, вентилация оформление, също във лидерска позиция места. Изолация съчетава уменията на висока мощност локомотиви и високоскоростни железопътни тягови моторни изолация оформление силните, има по-висока надеждност на изолация. Приемане на нов затворен тип вентилационен план да гарантира, че вътрешните охладителната система на двигателя чисти чисти.